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公路波形护栏板防撞性能分析 宏利护栏厂家

[来源:未知]    [作者:admin]    [日期:19-07-20 16:21]    [点击数:]
公路波形护栏板防撞性能分析 宏利护栏厂家
波形护栏及防撞原理深度解析
按力学特性, 护栏分为刚性护栏、 柔性护栏和半刚性护栏三种形式。 刚性护栏基本不移动不变形,例如混凝土护栏, 对车辆的冲击很大, 不利于乘员的安全, 目前仅在 一些十分危险的路段使用; 柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏, 缆 索护栏是柔性护栏的主要代表, 是用数根施加初张力的缆 索将其端部固定于立柱上而组成的, 主要依靠缆索的拉应力来抵抗汽车的碰撞, 吸收碰撞能量。 半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构,依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗汽车的碰撞, 具有一定的刚性和柔性。 目前高速公路上普遍使用的波形梁护栏是典型的半刚性护栏。
波形护栏的防撞原理是通过护栏和车辆的弹塑性变形、 摩擦、 车体变位来吸收车辆的冲击能量, 以达到保护乘员安全的目的。 
其具体作用如下:
(1)绊 阻车辆, 阻止车辆越出路外, 以保护路外行人及重要建筑物的安全, 确保与其相交的道路、 铁路的安全, 阻止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道。
(2)使 车辆恢复到正常行驶方向。 车辆碰撞护栏的运动轨迹应具有圆滑过渡的特性, 以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响车辆正常行驶的地方, 不致引发二次事故。
(3)一旦失控车辆与护栏发生碰撞, 对车内乘员的损伤要最小, 护栏应具有良好的吸能特性。
(4)诱导驾驶员的视线, 使之能清晰的看到道路的轮廓及前进方向的路线, 增加行车的安全性, 并提高公路整体的美学效应。
 
分类
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用,A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
按表面处理分为热镀锌和镀锌喷塑两大类。
 
 
护栏构造形式代码: 
Gr—波形梁护栏  Grd—组合型波形护栏  Grb—有防阻块的波形梁护栏 
Gc—缆索护栏    Gw—混凝土护栏      Gwb—基本型混凝土护栏 
波形护栏防撞等级: 
A—路侧A级           S—路侧S级     
Am—中央分隔带A级    Sm—中央分隔带S级 
埋设条件代号:E—埋设于土中B—埋设于混凝土基础中 
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